PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为是英语翻译Pressure的负荷 Time的时候的缩写字母，故PT柴油平台软件又可是指的负荷一的时候平台软件，它是要根据柴油泵的效果的负荷P和PT喷油器的计量检定的时候T的互不互相配合来设定不断循环泵油量的。

  PT汽汽油体系由PT汽汽油泵(简称为PT泵)，汽柴机箱体内中，浮子机箱体内中，汽汽油滤芯，喷油器，汽汽油分配比例歧管及回油歧管等分解成。汽柴机箱体内中的位子较高，为在康明斯汽油发电站机停止时，汽汽油不让其自己流进喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的位子处不设浮子机箱体内中。浮子机箱体内中还能使油面坚持稳定的，所以使PT泵的进液压力坚持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油密度箱开国少将油抽去并后加压用真空泵过滤芯送回调压器。②调高器:调高从小齿轮式石油管道泵吐出的燃料力，并抑制发动机机的带速。③节流阀:在不同工程下，自動或速腾自动档掌控进入喷油器的气油压力差（量）。④断油阀:立即切断燃料供应，使重油机熄车

  进而能知:PT然油泵在然油整体中起供、调压和改善等使用。即在适量压下将然油供入喷油器；在静音车机钻速或载荷的发生波动时实时改善油泵压，以修改油泵量拥有负荷率波动的须要；改善并不稳定性静音车机钻速。   然油由PT泵顺利在然油安排歧管输送给各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的标准气缸盖紧，对PT地泵来的然油实现量值溯源，并加高压低压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧棚内，不必要的重油密度经回软管流到重油密度箱。喷油器的然油发射由配气气缸轴上的一喷油气缸顺利在推杆、摇背等驱使。PT泵和喷油器融洽协调一致实现然汽压差和喷加油量规模的改善。PT泵由曲轴正时伞齿顺利在配气气缸轴正时伞齿驱使，泵不含调节器器把控，其最基本型装用两极调节器器(PTG调节器器)，只把控重油密度风能发高压无刷电机的怠速和至高发动机速比。给出重油密度风能发高压无刷电机不一样的用途的不一样，还可在都有PTG调节器器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可变性发动机速比)调节器器，实践上有的是种全流程调节器器。

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